Notre hélicoptère Buzzard, connu grâce à la télévision, dans sa version V2 révisée, simplifie encore l'entrée dans le pilotage d'hélicoptères avec ses nouvelles fonctionnalités. Ce bel hélicoptère à rotor unique, robuste et contrôlé par la vitesse, est désormais équipé d'une nouvelle télécommande pratique de 2,4 GHz en mode 2 (accélérateur à gauche par défaut, mais peut être commuté en mode 1) et comprend de nombreuses fonctions supplémentaires telles que le Dual Rate (limitation du débattement des servos) et le décollage/atterrissage automatique.

Le modèle peut être automatiquement démarré par un bouton sur la télécommande, il s'élève à une hauteur de base d'environ 1 à 1,2 mètre et y reste en vol stationnaire stable. Le pilote peut ainsi se concentrer sur les principales caractéristiques de vol telles que l'avant/arrière et la droite/gauche. Si le modèle dérive légèrement, cela peut être corrigé à l'aide des trims numériques sur la télécommande.

De plus, grâce à la fonction de démarrage automatique, l'effet de sol d'un hélicoptère est atténué, car il monte rapidement à sa hauteur de base. L'effet de sol est causé par les rotors, qui créent des turbulences sous l'hélicoptère et le font dériver vers l'avant à gauche près du sol. Il est donc difficile de contrôler le modèle à basse altitude. Lorsque le pilote maîtrise les fonctions du côté droit de la télécommande, il peut se concentrer sur la montée/descente et la rotation arrière. Ces fonctions se trouvent sur le joystick de gauche.

Pour atterrir, il suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton de décollage/atterrissage situé à l'avant à droite de la télécommande, et l'hélicoptère descendra doucement au sol et coupera le moteur. Même lors de l'approche d'atterrissage, l'hélicoptère reste entièrement contrôlable et il est possible de diriger le point d'atterrissage en descente. L'atterrissage peut également être effectué manuellement – il suffit d'appuyer vers le bas sur le levier des gaz et de le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le modèle se pose et que le moteur s'arrête. Un démarrage manuel et une calibration gyroscopique sur la télécommande sont également possibles en alternative.