Notre hélicoptère Buzzard, célèbre grâce à la télévision, se présente dans sa version V2 améliorée, facilitant encore plus l'initiation au pilotage d'hélicoptères avec ses nouvelles fonctionnalités. Ce bel hélicoptère à rotor unique, robuste et contrôlé par la vitesse, est désormais équipé d'un nouvel émetteur pratique de 2,4 GHz en mode 2 (accélérateur à gauche par défaut, mais peut être changé en mode 1) et comprend de nombreuses fonctions supplémentaires telles que le Dual Rate (limitation du débattement des servos) et le démarrage automatique / atterrissage automatique. Le modèle peut ainsi être démarré automatiquement par un bouton sur l'émetteur, s'élevant à une hauteur de base d'environ 1 à 1,2 mètre et y restant en vol stationnaire. Le pilote peut alors se concentrer sur les principales caractéristiques de vol telles que l'avant/arrière et la droite/gauche. Si le modèle dérive légèrement, cela peut être corrigé à l'aide des trims numériques sur l'émetteur. De plus, grâce à la fonction de démarrage automatique, l'effet de sol d'un hélicoptère est atténué, car il monte rapidement à sa hauteur de base. L'effet de sol est causé par les rotors, qui créent des turbulences sous l'hélicoptère et le font dériver vers l'avant à gauche près du sol. Il est donc difficile de contrôler le modèle à basse altitude. Une fois que le pilote maîtrise les fonctions du côté droit de l'émetteur, il peut se concentrer sur la montée/descente et la rotation arrière. Ces fonctions se trouvent sur le joystick gauche. Pour atterrir, il suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton de démarrage/atterrissage à l'avant droit de l'émetteur, et l'hélicoptère descendra doucement au sol et coupera le moteur. Même lors de l'approche d'atterrissage, l'hélicoptère reste entièrement contrôlable et il est possible de diriger le point d'atterrissage en descente. L'atterrissage peut également être effectué manuellement – il suffit d'appuyer vers le bas sur le levier des gaz et de le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le modèle se pose et que le moteur s'arrête. Un démarrage manuel et une calibration gyroscopique sur l'émetteur sont également possibles en alternative.