Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour la conduite agressive en gravité. Grâce aux crampons latéraux du légendaire DHF, qui ont été légèrement élargis pour une meilleure tenue en courbe, il offre une adhérence exceptionnelle. Les crampons centraux sont dotés de formes biseautées pour une meilleure accélération. Des encoches sur les crampons améliorent la transition lors de l'entrée en courbe. Une partie des crampons centraux a une forme de pagaie qui s'enfonce lors des freinages intenses, aidant à garder le vélo sous contrôle.
Modèle de pneu pour vélo | Pneu talon textile |
Domaine d'utilisation du vélo | Descente, VTT |
Profil du pneu | Pneu à crampons |
Numéro d'article | 2487599 |
Fabricant | Maxxis |
Catégorie | Pneu de vélo |
Réf. du fabricant | TB96776000 |
Date de sortie | 24/4/2014 |
Couleur | Noir |
Couleur exacte | Noir |
Diamètre de la roue | 29" |
Taille de pneus ETRTO | 58-622 |
Taille de pneu pouces | 29 x 2.30 |
Modèle de pneu pour vélo | Pneu talon textile |
Domaine d'utilisation du vélo | Descente, VTT |
Composé de caoutchouc | Double composé |
Équipement de pneus | Ceinture anti-crevaison, Tubeless prêt |
Modèle de pneu | Minion DHR II |
Max. Pression de l'air | 4.10 bar |
Profil du pneu | Pneu à crampons |
Largeur de pneu ETRTO | 58 mm |
Diamètre intérieur conforme ETRTO | 622 mm |
Densité du tissu de la carcasse | 60 TPI |
Pays d'origine | Philippines, Taïwan |
CO₂-Emission | 3,62 kg |
Contribution climatique | EUR 0,12 |
Largeur | 2.30" |
Diamètre | 29" |
Poids | 855 g |
Sécurité des produits |
Longueur | 26 cm |
Largeur | 20 cm |
Hauteur | 12.50 cm |
Poids | 982 g |
La fréquence à laquelle un produit de cette marque dans la catégorie « Pneu de vélo » présente un défaut au cours des 24 premiers mois.
Source: GalaxusLe temps moyen de traitement entre l'arrivée au point de service et le retour chez le client, en jours ouvrables.
Source: GalaxusFréquence à laquelle un produit de cette marque est retourné dans la catégorie « Pneu de vélo ».
Source: Galaxus
Dank Dual-Compound und DH-Karkasse schafft der DHR einen weiten Spagat aus bester Pannensicherheit, Haltbarkeit bei toller Traktion und noch gutem Rollwiderstand. Top für hinten!