Grâce à son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour le VTT de descente agressif. Avec les crampons latéraux du légendaire Minion DHF, qui ont été repris et élargis pour le DHR II, ce dernier s'accroche dans les virages comme aucun autre. Les crampons centraux inclinés améliorent l'accélération, tandis que les encoches offrent une transition douce lors de l'entrée en virage. Les crampons en forme de pagaie au centre s'enfoncent lors des freinages brusques et stabilisent le vélo. Associé au Minion DHF à l'avant, le DHR II constitue la combinaison ultime pour les parcours rapides.

Tubeless Ready : Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages. On peut rouler avec une pression d'air plus basse, ce qui offre plus de traction et réduit la résistance au roulement. De plus, le risque de crevaison diminue, car il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec du liquide préventif que d'autres pneus tubeless ready. Le talon des pneus Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un véritable pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless réussi sur toutes les jantes aux dimensions standard dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Protection EXO : Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège les flancs de divers pneus de VTT. Il est tissé très densément, léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste remarquablement bonne.

Dual Compound : Deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour fabriquer un pneu de roulement. Maxxis planifie la disposition des mélanges en fonction des caractéristiques souhaitées des pneus.

• Usage : VTT
• Contenu de la livraison : à l'unité
• Poids : 790/900 g
• Taille de roue : 27,5 pouces
• Type : Pneu pliable
• Compatibilité E-Bike : sans recommandation du fabricant
• Mélange de caoutchouc : Dual Compound
• Exécution : Tubeless Ready, EXO
• Densité du tissu de carcasse : 60 TPI.