Le nouveau corps d'air compense légèrement l'inclinaison des bas de fourche sous charge, réduisant ainsi de manière significative la friction dans le piston d'air. Un recouvrement des douilles de 30 mm plus important permet de diminuer la friction et d'augmenter la rigidité, offrant ainsi un contrôle optimal du châssis. La cartouche polyvalente GRIP a également été entièrement repensée et offre désormais une fonctionnalité améliorée. Elle est utilisée dans les gammes Performance et Rhythm et est réglable en deux positions. Avec une fonction de verrouillage, qui peut être complétée par une télécommande en option, ainsi que des réglages de compression et de rebond à faible vitesse, la cartouche GRIP propose une combinaison idéale de polyvalence et de précision pour différents domaines d'application. Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé de la même manière, mais est vissé sur le bas de la fourche et le bridge inférieur pour offrir une protection robuste et sans rayures. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 203 mm.