Le nouveau GlideCore-axe d'air réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston d'air dans le tube de fourche.
Un recouvrement de douille de 30 mm plus important pour une friction réduite et une rigidité accrue, offrant ainsi un contrôle optimal du châssis.
La cartouche GRIP X2 a été spécialement conçue pour l'enduro et le gravity, offrant des performances exceptionnelles en descente. Avec des réglages de compression haute et basse vitesse ainsi que des réglages de détente haute et basse vitesse, la GRIP X2 permet un ajustement précis du châssis pour répondre aux exigences variées sur des sentiers exigeants.
Les canaux de dérivation du bas ont été déplacés de 90° vers l'intérieur pour réduire la charge et diminuer la friction dynamique.
Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé à la fourche, mais est vissé à la bridge inférieure et aux bas pour une protection robuste et sans rayures. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.
