En coulisse
« Powerwash Simulator » et Cie : des corvées dans les jeux vidéo ?
par Rainer Etzweiler
Le phénomène iRacing : voilà pourquoi cette coûteuse simulation de course connaît un tel succès !
28/3/2022
Traduction : traduction automatique
iRacing est la plateforme de simulation de course en ligne la plus populaire au monde, et ce malgré des coûts exorbitants pour les fans. Pourquoi donc cette simulation de jeu de course connaît-elle un succès aussi incroyable ?
Ceci est un article de notre partenaire de contenu "PC Games". Tu trouveras ici l'article original de l'auteur Simon Hoffmann et du rédacteur Michael Grünwald.
Mais à quoi cela est-il dû ? Pourquoi ce jeu, qui est de loin le plus cher et le plus controversé dans son genre, connaît-il un tel succès ?
Le réalisme comme non plus ultra
Le modèle de dommages, le comportement de conduite, la température de la piste, la physique des pneus, les possibilités de réglage, tout cela peut être représenté de manière extrêmement détaillée dans des simulations hardcore comme rFactor 2, Assetto Corsa Competizione ou iRacing, avec la frustration liée à l'échec personnel.
Pour devenir un pilote compétent dans l'une des simulations décrites, il faut investir beaucoup de temps, de patience et de recherche. Incompréhensible pour certains, c'est un véritable rêve pour les fans de sport automobile enthousiastes.
iRacing s'appuie sur une longue histoire de simulations de course réalistes, lancée jadis par le légendaire studio Papyrus et des titres comme Grand Prix Legends, les jeux IndyCar Racing ou la série NASCAR Racing.
La simulation de course en ligne iRacing a été créée en 2008 à partir de la base technique de ces jeux et s'est donné pour mission d'être totalement réaliste. Au fil du temps, le service s'est développé petit à petit avec de nouvelles voitures, de nouveaux circuits et une base d'utilisateurs en constante augmentation.
Bien sûr, depuis sa sortie, la simulation a considérablement évolué, tant sur le plan graphique que physique, en se basant également sur les retours d'expérience du sport automobile réel. Malgré cela, il y a toujours des discussions sur la précision de la simulation.
Le fameux système de notation
Pour affronter les meilleurs du monde dans iRacing, il ne suffit pas de rouler vite, il faut aussi rouler en toute sécurité. C'est là qu'intervient le système de licence.
Celui qui veut participer aux courses officielles du service iRacing doit, au fil du temps, améliorer sa licence en conduisant en toute sécurité afin de débloquer davantage de courses de service. Si l'on veut par exemple courir toutes les heures en Formule 1 avec le dernier bolide de F1 de Mercedes ? Eh bien, il faut une licence C. La compétition, meilleure et de meilleure qualité, n'est disponible qu'à partir de la licence A.
Il faut donc "grinder". Au lieu d'accumuler de l'EP, on accumule un Safety Rating. Dans les catégories de licence supérieures, cela conduit à une course virtuelle de meilleure qualité et plus équitable, où les duels roue contre roue sont à la fois équitables et passionnants.
Ceux qui ont poussé leur licence de course suffisamment haut peuvent également participer aux événements spéciaux iRacing, qui adaptent concrètement des événements de course réels. Les 24 heures du Nürburgring, le Daytona 500, les 12 heures de Sebring ou l'Indy 500 sont quelques exemples de ces événements prestigieux.
iRacing justifie cette mécanique souvent critiquée par le fait que les nouveaux pilotes doivent apprendre à éviter les collisions naissantes. De manière cynique, on pourrait aussi dire qu'iRacing n'est pas en mesure d'implémenter un système plus complexe et donc plus coûteux pour évaluer les accidents.
Dans le sport automobile réel, plusieurs personnes siègent à la direction de la course pour prononcer des pénalités le cas échéant. Mais vu la fréquence élevée des événements iRacing, cela s'avère difficile.
Un royaume pour un streamer... ou un influenceur
iRacing propose en effet à la base d'utilisateurs, toutes les demi-heures, une multitude de courses multijoueurs : Formule 1, voitures de tourisme, prototypes Le Mans, NASCAR, voitures de drift - tout est disponible pour les gros budgets. C'est donc parfait pour les streamers, les influenceurs et autres qui souhaitent participer à de nombreuses courses de manière relativement simple dans leur diffusion.
L'échec de la concurrence
En revanche, rFactor 2 est un cas bizarre. La physique et les sensations de conduite sont régulièrement louées, mais l'utilisation du logiciel est très peu intuitive depuis sa sortie il y a presque 9 ans. Entre-temps, les développeurs travaillent sur la troisième interface utilisateur ! L'interface utilisateur, la stabilité des serveurs et divers autres problèmes techniques n'ont pas du tout aidé rFactor 2 au cours des dernières années.
De plus, jusqu'en 2020, il n'existait pas le moindre début de système en ligne comparable à iRacing, qui permettrait des courses en ligne régulières toutes les demi-heures. Ce nombre de problèmes n'existe pas dans iRacing. rFactor 2 est donc un bon simulateur, mais un logiciel très sujet aux erreurs et peu convivial.
Le succès en résumé
Pendant de nombreuses années, iRacing a rempli et construit une niche très clairement définissable : Des courses en ligne régulières avec un maximum de réalisme sur et en dehors du circuit. Dans cette même niche, iRacing représente pratiquement un monopole, ce qui résume brièvement sa politique de prix extrêmement onéreuse.
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