L'EVO PRO a été conçu pour les coureurs sérieux de descente, d'enduro, de trail et d'E-TB qui exigent des performances de course dans les conditions les plus extrêmes. Après le succès de la bien-aimée DH-R EVO, l'EVO PRO devait suivre de grandes traces et son développement n'a pas été pris à la légère.

Le résultat est un frein qui permet aux coureurs de repousser encore plus loin leurs limites, avec désormais une meilleure adaptation grâce à une course de levier plus courte et une molette de réglage de l'activation des plaquettes - la prochaine évolution de la performance TRP. La molette d'activation du pad (PAD) permet de régler la modulation, ce qui permet à l'utilisateur de personnaliser la façon dont le frein est ressenti pendant la course du levier.

Le réglage de la largeur du levier pour une ergonomie personnalisée permet à l'utilisateur d'affiner la position du levier pour l'adapter à la taille de sa main et à ses préférences de conduite. Levier ergonomique et sportif pour plus de confort et de contrôle. Conception propre du cockpit simplifiant le passage des câbles pour un acheminement interne ou externe. Technologie éprouvée en course pour une puissance de freinage et une cohérence exceptionnelles.

Étrier de frein à 4 pistons à haut débit pour une puissance de freinage puissante et fiable. Installation et entretien faciles pour une expérience de service sans faille. Compatible avec Bosch ABS PRO. Conception de plaquette à chargement par le haut.

Caractéristiques de l'équipement :

• Étrier de frein à 4 pistons
• Levier de frein ergonomique en aluminium
• Réglage externe de la portée et du point de contact
• Plaquettes de frein en résine à utiliser avec le disque de frein E 2.3
• Livré sans adaptateur, rotor et accessoires
• Poids : 309 g (avant), 323 g (arrière).