Pour les pilotes exigeants à la recherche d'une rigidité et d'un contrôle maximaux dans une fourche exceptionnelle, comparable à une fourche double té de descente ! Avec des tubes de 47 mm, une tête de fourche massivement renforcée et révolutionnairement conçue, ainsi qu'un axe en acier Boost DH de 20×110 mm, la fourche Up-Side Down Podium atteint une rigidité de flexion et de torsion exceptionnelle pour une tenue de route maximale sur les terrains les plus accidentés.

Le tube d'air GlideCore réduit considérablement la friction, en particulier sous des forces axiales, comme celles rencontrées lors du passage sur une grosse pierre ou une racine à grande vitesse. Grâce à sa conception spéciale, le GlideCore peut mieux absorber de telles charges, ce qui réduit le risque de désalignement ou de pression contre le tube de fourche.

La performance Podium avec un plus grand chevauchement des bagues permet un chevauchement de guidage de 175 mm – 32 % de plus que sur la FOX 38, garantissant ainsi une friction minimale et une lubrification continue de tous les joints pour une performance optimale.

L'amortisseur GRIP X2, finement réglable, est spécialement conçu pour le châssis Upside Down. Un support de compression étendu et un réglage de la détente adapté permettent le meilleur réglage pour une optimisation précise du châssis de chaque pilote et terrain.

Le châssis à design inversé conçu rend la conduite sensiblement plus agile, et les protège-fourches en carbone protègent efficacement contre les impacts de pierres et les rayures sur les tubes de fourche revêtus de Kashima.