Plus de débattement et de contrôle, avec jusqu'à 130 mm de débattement et un plus grand volume d'air dans la chambre à air, assurent une réponse plus douce et plus précise. Une rigidité maximale grâce à l'architecture innovante et au design de la couronne, qui est 17 % plus rigide en torsion que le modèle précédent 34 SC. Des découpes de matériau judicieusement placées, un design réfléchi et l'axe Kabolt SL contribuent également à la réduction de poids. Un recouvrement des bushings augmenté de 20 % réduit la friction et offre une sensation de conduite plus fluide et une meilleure stabilité, en particulier à grande vitesse. La cartouche Grip SL, légère et performante, offre un équilibre parfait entre l'efficacité de pédalage et la performance d'amortissement, créant ainsi des conditions optimales - pas seulement pour les coureurs de Coupe du Monde. Pour une largeur de pneu maximale allant jusqu'à 2,5 pouces et une compatibilité de rotor jusqu'à 203 mm.