Inflabi ou le casque de vélo aérien
Il ressemble à un bonnet de bain, mais c'est un casque de vélo : l'Inflabi. Le premier casque de vélo gonflable vient d'Allemagne et devrait être commercialisé dès cet automne.
Pas de deux coques tournant l'une contre l'autre comme dans la technologie Mips. Pas de technologie en nid d'abeille comme sur les casques de vélo avec Koroyd : C'est de Darmstadt que vient une start-up qui repense le casque cycliste en misant sur l'air. L'Inflabi de l'entreprise du même nom en est composé à 70 pour cent. Contrairement aux modèles classiques, le casque de vélo des Allemands n'est pas fabriqué en mousse EPS, ils utilisent du polyuréthane thermoplastique pour les chambres à air textiles. Celui-ci appartient à une classe de plastique polyuréthane présentant des propriétés telles que l'élasticité, la transparence et la résistance à l'huile, à la graisse et à l'abrasion.
Source : Inflabi
Comment un textile devient un casque
A l'arrière du casque se trouvent des valves pour gonfler et dégonfler le Inflabi, y compris un manomètre pour déterminer la pression avec précision. Pour cela, il suffit d'utiliser une pompe à vélo standard. Selon le fabricant, le gonflage ne devrait pas prendre plus de 20 secondes et le dégonflage encore moins. Le casque peut ensuite être replié à une taille réduite et glissé dans la poche. Autre avantage de cette technologie : après une chute, il n'est pas nécessaire de jeter l'Inflabi, comme c'est le cas pour les casques de vélo courants. En effet, la structure du casque ne doit pas se briser en cas de choc. Cela permet de réduire les coûts et d'être durable.
Le prototype pèse environ 140 grammes, soit environ la moitié du poids des modèles classiques comparables. Le poids du modèle de série final n'a pas encore été déterminé. L'Inflabi est plus flexible que les casques de vélo classiques et s'adapte donc mieux aux contours de la tête. Cela devrait améliorer le confort de port. Selon le fabricant, l'absorption des chocs devrait être jusqu'à quatre fois supérieure à ce qui se fait aujourd'hui et la certification européenne de sécurité selon la norme UE 1078 devrait être obtenue cette année.
L'Inflabi coûtera environ 150 euros lors de son lancement en novembre de cette année.
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Photo de couverture : Inflabi
Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?
Du nouvel iPhone à la résurrection de la mode des années 80. La rédaction fait le tri.
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