Découvert à la "Cycle Week" : l'automate parmi les vélos électriques
Le géant français des articles de sport Decathlon a présenté sa dernière nouveauté lors de la "Cycle Week" à Zurich. Il s'agit d'un vélo électrique équipé d'une transmission qui change automatiquement de vitesse. La commercialisation de ce vélo est prévue pour cet été.
Plus besoin de changer de vitesse. C'est ce qu'a pensé le fabricant d'articles de sport Decathlon, qui a mis au point un vélo électrique capable de le faire automatiquement. Les Français ont présenté le prototype lors de la "Cycle Week" de cette année à Zurich. Le plus grand salon du vélo de Suisse se tient jusqu'au 14 mai.
Une boîte automatique au lieu d'un changement de vitesse
Le vélo au nom un peu encombrant de "LD 920 E" est le fruit d'une coopération avec l'entreprise technologique belge E2 Drives. Selon Decathlon, la technologie du moteur à transmission continue devrait faire disparaître complètement le changement de vitesse manuel. Le vélo détecte la résistance et passe les vitesses en temps réel. L'écran permet également de sélectionner différents modes tels que Eco, Tour ou Power, comme sur les modèles de vélos électriques courants. En fonction du type d'utilisation, du niveau d'assistance effectif et des autres paramètres habituels (nature du terrain, taille du cycliste, météo, pression des pneus), l'autonomie du LD 920 E devrait être de 70 à 150 kilomètres.
Le cycliste peut aussi choisir lui-même le nombre de tours par minute (RPM) qu'il souhaite effectuer, le vélo recherchant alors les vitesses appropriées. Une petite commande située sur le guidon permet de contrôler cette fonction. La plage actuelle s'étend de 40 à 90 tours de manivelle. Si vous le souhaitez, vous pouvez continuer à changer de vitesse manuellement via cette commande. En outre, un capteur GPS est intégré dans la transmission du vélo, qui indique la position du vélo en cas de vol.
Source : Patrick Bardelli
J'ai pu me familiariser avec ce nouveau vélo électrique lors d'un premier essai rapide sur l'Europaallee de Zurich. Ma première impression est que cela fonctionne. Même dans les passages particulièrement difficiles, comme la rampe raide d'un parking souterrain, le moteur placé dans le pédalier ne nécessite aucune intervention. Le LD 920 E est produit à Lille, il devrait être commercialisé sur le marché européen à partir du mois d'août et coûter environ 3000 euros. D'ici deux ans, Decathlon prévoit de proposer dans son assortiment des VTT et des vélos de course équipés de cette technologie de motorisation à variation continue
Photo de couverture : Patrick Bardelli
Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?