Batterie de voiture en hiver : comment ne pas tomber en panne
13/1/2026
Traduction : Martin Grande
Le froid est l’ennemi de toute batterie, à l’instar de la voiture. Grâce à ces quelques conseils simples, votre véhicule démarrera à tous les coups, même par des températures glaciales.
La batterie est le talon d’Achille de la voiture en hiver. À basse température, elle perd de sa force parce que les processus électrochimiques ralentissent.
En hiver, un moteur à combustion demande plus de courant au démarrage, par exemple parce que l’huile de moteur est plus visqueuse qu’en été. Si, en plus, les sièges, le volant, les vitres chauffantes et la climatisation tournent à plein régime, l’alternateur n’a souvent pas assez de temps pour charger suffisamment l’accumulateur de courant, et une panne est presque inévitable.
Croyez-en mon expérience. J’ai eu une Volvo de plus de 20 ans. Ses difficultés de démarrage en hiver étaient plus dues à ce qui se passait derrière le volant que sous le capot. Cette chose n’a pas voulu démarrer un nombre incalculable de fois.
Par chance, vous n’avez pas besoin d’être mécanicien automobile pour entretenir votre batterie de voiture quand les températures chutent.
Mes conseils pour tous les automobilistes
Renoncez aux trajets courts. Vous pouvez aller à la boulangerie à l’autre bout de la rue avec un bonnet, un manteau et des bottes de neige. En plus, c’est sain.
Favorisez la voiture pour des trajets plus longs. Si vous conduisez plus de 30 minutes, l’alternateur rechargera correctement la batterie.
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Éteignez les fonctions superflues : demandez-vous si vous avez vraiment besoin du siège et du volant chauffants quand la climatisation est en route et que vous êtes déjà emmitouflé dans votre manteau d’hiver.
N’utilisez pas de gadgets supplémentaires lorsque seul le contact est activé : lorsque la voiture ne roule pas, il est préférable de renoncer à charger votre smartphone et autres sur le port USB.
La batterie est tout de même tombée en rade ? Voici la batterie la mieux notée selon la clientèle de Galaxus.
Vous vous y connaissez déjà bien en technologie automobile ? Voici des petits conseils de pro.
Avec un multimètre, vous pouvez vérifier la tension de repos de la batterie. Après au moins deux heures d’immobilisation du véhicule, la valeur devrait idéalement se situer entre 12,4 et 12,8 volts. Si le multimètre indique une tension inférieure à 12,4 volts, la batterie est affaiblie et doit être rechargée.
Vous n’avez pas de multimètre ? Notre clientèle donne le plus grand nombre d’étoiles à celui-ci.
Une batterie qui faiblit ne doit pas être remplacée immédiatement. Il suffit généralement de faire un long trajet et de la laisser se charger par l’alternateur. Vous avez aussi l’option de la connecter à un chargeur adapté.
Autre point important : gardez votre batterie propre afin d’éviter les courants de fuite, qui la déchargent plus rapidement. La saleté humide amplifie ce problème. Si les pôles de la batterie sont sales, vous pouvez par exemple les nettoyer à l’aide d’une brosse métallique et appliquer ensuite la graisse pour pôles de batteries.
Si vous n’avez pas de garage, une couverture thermique pour la batterie peut ralentir son refroidissement.
Conseils pour voitures électriques
Si vous conduisez une voiture électrique en hiver, vous devez entretenir la batterie de démarrage autant que le moteur principal. Attention, il s’agit de technologie avancée qu’il ne faut pas bricoler, mais il y a quand même quelques astuces.
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Laissez la voiture branchée à sa borne à domicile ou à la station de recharge jusqu’à peu de temps avant le départ. Ainsi, la voiture électrique puise l’énergie nécessaire au préchauffage de la batterie et de l’habitacle dans le réseau électrique et non dans la batterie elle-même. Vous pouvez programmer ce préchauffage ou le déclencher activement.
Voici une station de charge qui a du succès auprès de notre clientèle.
Maintenez le niveau de charge entre 40 et 80 % : c’est idéal par temps froid et peut être réglé au préalable sur la plupart des voitures électriques et des bornes de recharge.
Si vous utilisez beaucoup de puissance juste avant la charge, cela préchauffe la batterie et accélère légèrement le processus de chargement.
Vous voyez, ce n’est pas si sorcier de prendre soin de sa batterie de voiture pendant les jours froids. J’imagine que chaque personne lisant ce texte y trouvera son compte.
Avez-vous d’autres conseils en stock ? Je me réjouis de vous lire en commentaires.
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Dès mon plus jeune âge, j’étais attentif au fait que mon voisin roulait en Golf GTD. Depuis, les voitures, motos et autres moyens de locomotion n’ont jamais arrêté de me passionner, à tel point que je me suis consacré au journalisme automobile pendant 15 ans. Les thèmes du camping, du bricolage et du jardinage m’intéressent également.
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