Aucun rassemblement de classiques sans un ou plusieurs TLF 16 à capot arrondi – cette génération emblématique est tout simplement indestructible et revêt une importance historique pour les pompiers chez WIKING. Le capot Alligator et le puissant moteur diesel Deutz sous le capot arrondi faisaient à l'époque son apparence majestueuse. Le véhicule de lutte contre l'incendie TLF 16, construit par Magirus à Ulm, a été un pilier de performance pour de nombreuses centaines de pompiers en Allemagne pendant des années. En effet, une pompe à incendie à rotor à l'arrière avec un débit de 1 600 litres par minute faisait partie de l'équipement, tout comme le réservoir d'eau de 2 400 litres, conçu pour les interventions rapides ou les services de ravitaillement. De 1955 à 1961, le capot arrondi a été fabriqué et, avec son moteur diesel Deutz 6 cylindres refroidi par air de 125 ch, il a été déployé à travers toute l'Allemagne. Dans les années 1970, la plupart des véhicules anciens ont été retirés du service et remplacés par des châssis à conduite avant. WIKING attribue au modèle avec cabine de groupe un nombre significatif de détails supplémentaires, grâce à la finesse de la modélisation. S'ajoutent des rétroviseurs fins, des éléments d'échelle, des projecteurs de recherche, ainsi que des tuyaux d'aspiration de type A. La cabine est peinte en rouge carmin, le châssis ainsi que les rétroviseurs, les barres de repérage (accessoires) et les projecteurs de recherche sont en noir, tandis que l'intérieur est en brun. La cabine est dotée de poignées de porte argentées sur les côtés ainsi que d'une bande décorative. La calandre noire avec le logo Magirus et la bordure de la calandre sont également argentées. Les jantes sont noires. Les inscriptions latérales "Magirus Deutz" sont en argent. Le toit de la superstructure est en gris argenté, l'échelle en brun cerf, et les tuyaux d'aspiration sont en noir. La surface lumineuse du projecteur de recherche est colorée à la main.