La nouveauté de forme, surnommée « Le sauveur des lignes secondaires », est le VT. Les modèles PIKO de la voiture moteur et de la voiture de contrôle incarnent, tout comme leurs homologues de la DB, des conceptions claires, fiables et nécessitant peu d'entretien. Le modèle de la voiture moteur est propulsé par un petit moteur, qui est équipé de deux masses d'inertie relativement grandes et précisément dimensionnées pour garantir d'excellentes propriétés de roulement. La transmission agit sur les deux essieux. Étant donné que la voiture moteur et la voiture de contrôle peuvent être couplées grâce à une cinématique de couplage court conductrice, il est possible d'utiliser deux autres essieux (et donc quatre) pour une prise de courant sécurisée lors des opérations avec la voiture de contrôle. La voiture moteur possède une interface numérique PluX16 selon la norme NEM 658. Les fonctions d'éclairage des deux véhicules peuvent être contrôlées séparément. Malgré l'équipement constructif des voitures moteur et de contrôle, une vue dégagée à travers les espaces passagers est possible. La voiture moteur peut également être utilisée de manière conforme au modèle comme locomotive pour transporter des wagons de marchandises individuels. Un essieu sans pneus d'adhérence, à échanger contre l'essieu avec pneus d'adhérence du VT, est inclus.