La nouveauté de forme, le VT, a été surnommé « Le sauveur des lignes secondaires ». Les modèles PIKO de la voiture moteur et de la voiture de contrôle incarnent, comme leurs homologues de la DB, des constructions claires, fiables et nécessitant peu d'entretien. Le modèle de la voiture moteur est propulsé par un petit moteur, équipé de deux masses d'inertie relativement grandes et précisément dimensionnées, afin d'assurer d'excellentes caractéristiques de roulement. La propulsion agit sur les deux essieux. Étant donné que la voiture moteur et la voiture de contrôle peuvent être couplées grâce à une cinématique de couplage court conductrice, il est possible d'utiliser deux essieux supplémentaires (et donc quatre) pour une prise de courant sécurisée lors des opérations avec la voiture de contrôle. La voiture moteur possède une interface numérique PluX16 conforme à la NEM 658. Les fonctions d'éclairage des deux véhicules peuvent être activées séparément. Malgré l'équipement constructif de la voiture moteur et de la voiture de contrôle, une vue dégagée à travers les espaces passagers est possible. La voiture moteur peut également être utilisée de manière conforme au modèle comme locomotive pour le transport de wagons de marchandises individuels. Un essieu sans bandage, à échanger contre l'essieu avec bandage du VT, est inclus.