Grue sur rail à six essieux avec entraînement à vapeur de type Ardelt, offrant une capacité de charge de 57 t, voiture de protection de grue (conversion de Rms Stuttgart) et voiture d'équipement des Chemins de fer fédéraux allemands (DB). La grue à vapeur est peinte en vert bouteille, avec le numéro de route München 6664, et était en service vers 1958.

Cette voiture grue comprend un décodeur numérique mfx+ et des fonctions sonores. La superstructure peut tourner à 360° avec un bras sur une roue dentée. Le bras peut être levé et abaissé à l'aide d'une poulie, et le crochet principal en métal peut également être levé et abaissé avec une poulie. L'éclairage de la cabine est commutable numériquement, et deux phares de travail sur le bras peuvent également être commutés numériquement. L'éclairage est à LED, et une unité de fumée intégrée peut être activée numériquement. Quatre bras de soutien peuvent être déployés manuellement et verrouillés avec des broches sur des bases fermées. La cheminée avec capot à fumée est amovible ou fixable. Le contrepoids en métal est partiellement amovible et peut être placé à l'avant du tampon. La voiture grue dispose d'un châssis à six essieux et d'une carrosserie supérieure en métal. La voiture à pieux (conversion de Rms Stuttgart) comprend un cadre de guidage comme voiture de protection. L'ancienne voiture de type G a un renforcement de champ d'extrémité sans frein à main en tant que voiture d'équipement. Le rayon minimum franchissable est de 437,5 mm, et la longueur totale sur les tampons est d'environ 36,6 cm.