L'AFX-105 X est une reproduction fidèle de l'un des hélicoptères les plus connus au monde, le Bölkow Bo 105, avec une finition spéciale frappante. L'ensemble de la construction du modèle est robuste. Le nouveau rotor à 4 pales est soutenu par un système de stabilisation précis, offrant au pilote une sensation de contrôle totalement nouvelle grâce au démarrage et à l'atterrissage automatiques. Grâce à l'électronique innovante, il est désormais possible pour les débutants de piloter un hélicoptère à plusieurs pales sans connaissances préalables importantes. Ainsi, l'AFX-105 X démarre par simple pression sur un bouton sur la télécommande 2,4 GHz pratique avec écran LC et joysticks en métal, et s'élève automatiquement à une certaine hauteur de base. À cette altitude, le modèle reste en mode de maintien d'altitude, permettant au pilote de se concentrer sur les fonctions essentielles de l'hélicoptère sans avoir à surveiller constamment l'altitude. Le système gyroscopique contrôle également le rotor de queue et maintient le modèle stable en vol. Pour plus d'agilité en vol, le modèle dispose de trois niveaux de vitesse, intéressants tant pour les débutants que pour les pilotes avancés. Ainsi, le modèle est également adapté à une utilisation en extérieur par temps légèrement venteux et atteint de grandes vitesses en vol avant. Pour atterrir, le bouton de démarrage/atterrissage sur la télécommande peut être pressé à nouveau : le modèle descend doucement au sol. Le moteur est équipé d'un démarrage progressif et d'un arrêt progressif. Cela signifie qu'au démarrage, le rotor tourne lentement, empêchant ainsi le modèle de pivoter sur lui-même. Il en va de même lors de l'atterrissage : le rotor ralentit progressivement et le moteur s'éteint automatiquement. En outre, l'AFX-105 X est dotée d'une surveillance de la tension, qui vérifie en permanence la batterie pendant le vol. Lorsque la tension de base est atteinte, l'éclairage LED de l'hélicoptère commence à clignoter, signalant qu'il est préférable d'atterrir rapidement. Si le pilote ne réagit pas, le système prend en charge l'atterrissage de manière autonome pour protéger la batterie.