Grâce à la technologie Servo Wave, le frein se distingue par une réactivité rapide et un point de pression très bien dosable. La purge est un jeu d'enfant avec le système de purge à sens unique, mais elle n'est généralement nécessaire que lors du raccourcissement de la conduite de frein. La nouvelle disposition du collier permet de gagner un peu d'espace sur le guidon, par exemple pour des leviers de commande à distance. De plus, la rigidité a été considérablement augmentée. Les leviers ergonomiquement conçus peuvent être facilement actionnés avec un ou deux doigts et peuvent être ajustés sans outil à portée de main. Des manettes de changement Shimano avec fixation I-Spec EV peuvent être montées sur les leviers de frein pour sécuriser le levier supplémentaire. L'étrier de frein Deore XT est la solution à tous les problèmes de freinage. La version à 4 pistons offre une puissance de freinage impressionnante, tout en permettant un dosage très précis en combinaison avec le levier de frein BL-M8100. La construction est conçue pour un transfert rapide de la chaleur. Cela peut être encore amélioré en utilisant des plaquettes de frein ICE-Tech avec des ailettes de refroidissement. Ainsi, même les longues descentes en montagne ne posent pas de problème. Le montage est très simple grâce à la fixation Postmount et l'entretien est facilité grâce au système de purge à sens unique. Usage : All Mountain, Trial, Enduro. Matériau de l'étrier de frein : Aluminium. Matériau du levier de frein : Aluminium. Matériau du boîtier : Aluminium. Matériau des vis de fixation : Acier. Disque de frein recommandé : RT-MT800 (optionnel). Fluide de frein : Huile minérale. Conduite de frein : Plastique. Plaquette de frein : N03A résine (organique), avec ailettes de refroidissement. Type de levier de frein : 1 doigt. Montage : gauche. Collier : divisé. Longueur de câble : 1000 mm.