L'avant du nouveau cintre Ritchey Switch est équipé du système de serrage de guidon Ritchey C220 éprouvé, que l'on retrouve sur de nombreux cintres Ritchey, mais nous avons élargi sa largeur pour une rigidité accrue. De plus, tout le reste de ce cintre innovant est nouveau et conçu pour que les câbles disparaissent discrètement dans le jeu de direction et le cadre. Jusqu'à quatre câbles, par exemple pour le frein arrière, le dérailleur ou l'électronique, se trouvent dans un canal unique et fermé à la base du cintre, qui peut ensuite être intégré sans effort dans le jeu de direction Ritchey Logic-E de 1,5" – permettant ainsi un passage propre des câbles dans le cadre. Le cintre Ritchey Switch est livré avec un capuchon de compression assorti.