Fourche entièrement révisée, de l'amortisseur à la chambre à air en passant par les bas de fourche. Meilleure réactivité et comportement de réglage que jamais, avec de nouvelles cales de découpe pour des lignes de conduite précises, un contrôle et une traction sur les pentes les plus raides. Le nouveau GlideCore réduit considérablement la friction – en particulier sous des charges axiales comme lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston à air dans le tube de fourche. La cartouche Grip X2 offre des performances de descente optimales et un réglage ultime - réglage de la compression haute/basse vitesse ainsi que réglage de la détente haute/basse. Les amortisseurs MCU, la protection de fin de course, sont plus souples et plus durables que jamais. Les soupapes de décharge mises à jour, les canaux de dérivation décalés et le design agressif de l'arc, ainsi que des bas de fourche plus rigides et plus légers, complètent la fourche de coupe du monde. Disque de frein de 200 à 230 mm et largeur de pneu maximale de 2,5". Compatible avec les garde-boue Max pour les versions longues et courtes.