Le nouveau GlideCore-élément d'air réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston d'air dans le tube de descente.

Un recouvrement de douille de 30 mm plus important pour une friction réduite et une rigidité accrue, offrant ainsi un contrôle optimal du châssis.

Les canaux de dérivation du bas ont été déplacés de 90° vers l'intérieur pour réduire la charge et diminuer la friction dynamique.

La cartouche GRIP X a été spécialement conçue pour les utilisations en trail et en all-mountain. Avec un poids inférieur à celui de la GRIP X2, elle offre une option facile à utiliser avec un réglage de pression haute et basse, ainsi qu'un réglage de rebond personnalisable pour maîtriser même les sentiers les plus exigeants.

Le pare-chocs MCU, qui protège les butées, est plus doux et plus durable que jamais ! Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL ne sera plus fixé de cette manière. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.