Chaque dent du pignon a été conçue pour obtenir le meilleur résultat en termes de synchronisation, de vitesse de changement de vitesse et de silence de fonctionnement. Un système à double cadre pour les six pignons plus grands offre une rigidité en torsion extrêmement élevée, garantissant ainsi un fonctionnement optimal même lors des changements de vitesse sous charge. Le traitement de surface des 11 pignons en acier assure une longue durée de vie et maintient une précision constante.