Se déplacer seul en vélo est agréable. Mais il peut aussi être dangereux, par exemple en cas de chute. C'est là qu'intervient Tocsen. Le système composé d'un capteur de chute et d'une application appelle à l'aide lorsque le cycliste qui a chuté ne peut plus le faire lui-même.
Et si ... ?
Voilà comment fonctionne le système Tocsen
Trois modes sont disponibles dans l'application : actif, veille et arrêt. Le premier mode active le capteur, le mode veille le désactive pour économiser de l'énergie, le mode arrêt coupe complètement la connexion et vous ne recevez plus les appels d'urgence de la communauté se trouvant à proximité. La batterie doit pouvoir tenir jusqu'à trois mois avec une charge complète grâce à la technologie Bluetooth Low Energy.
D'ailleurs, même sans capteur Tocsen, quelqu'un peut rejoindre la communauté via l'application et aider en cas d'urgence.
Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?
Point de vue
Vous lirez ici une opinion subjective de la rédaction. Elle ne reflète pas nécessairement la position de l’entreprise.
C'est un plaisir de faire du vélo Ce que je préfère, c'est voyager seul. Faire du vélo en groupe est également agréable, mais toujours lié à des compromis. L'un·e a besoin d'une pause, l'autre veut absolument faire encore ce trail, et ainsi de suite. Si je suis seul, je peux me concentrer pleinement sur mes besoins. C'est cool, mais ça peut aussi être dangereux. J'en ai encore fait les frais récemment, lorsqu'une conductrice de SUV déchaînée a failli me renverser. Et puis elle est partie.
Point de vue
Sans le feu arrière Varia de Garmin, je me sens nu sur mon vélo
par Patrick Bardelli
Cet incident m'a fait réfléchir. C'est pourquoi je me suis procuré le feu arrière intelligent de Garmin avec fonction vidéo, dans l'espoir qu'il enregistre de tels incidents. Depuis, je roule avec un meilleur sentiment, même si cette pièce ne peut pas empêcher un accident. C'est logique
Mais que se passe-t-il si je suis seul en forêt avec mon VTT ou mon gravel bike, que je suis victime d'un malaise et que personne n'est là pour me prodiguer les premiers soins, le cas échéant ? C'est là qu'intervient Tocsen. Le système composé d'un capteur de chute et d'une application appelle à l'aide lorsque le cycliste qui a chuté ne peut plus le faire lui-même. Si le capteur détecte une chute, il demande à l'utilisateur si tout va bien. En l'absence de réponse, l'application envoie un appel d'urgence aux contacts d'urgence et aux utilisateurs de Tocsen à proximité.
Il existe toute une série de casques de vélo qui ont un capteur de chute fixe. Mes modèles de Lazer et de Giro, avec lesquels je roule généralement, n'appartiennent pas à cette catégorie. Je me suis donc procuré séparément le capteur de chute Tocsen et l'ai fixé au casque.
Un petit bouton qui, on l'espère, aura un grand effet en cas d'urgence.
Dans l'application gratuite, il faut configurer le capteur Tocsen et inscrire les contacts d'urgence personnels. Les contacts qui n'ont pas également téléchargé l'application et qui peuvent être avertis via celle-ci reçoivent un SMS en cas d'urgence. Pour le connecter et l'activer, il faut secouer le capteur. Ensuite, c'est parti, que ce soit à vélo, à ski ou même à cheval. En cas de chute, le capteur et l'application demandent acoustiquement si tout va bien. Si le conducteur ne réagit pas, le système d'appel d'urgence est activé au bout de 30 secondes et tous les contacts d'urgence ainsi que tous les membres Tocsen qui se trouvent à proximité sont alertés, coordonnées GPS incluses.
Message par SMS ...
... ou via l'appli.
La sécurité absolue n'existe pas. C'est une certitude. Ni un feu arrière intelligent sur le vélo ni un petit bouton sur le casque ne peuvent empêcher un grave accident. Mais ils peuvent tout au plus en atténuer les conséquences. Si le sauvetage a lieu le plus rapidement possible, les chances de survie augmentent. Et puis, il y a la question de la subjectivité. Est-ce que je me sens plus en sécurité sur mon vélo avec ces gadgets ? Oui, bien sûr. Est-ce que je prends plus de risques au volant pour autant ? Pas moi, car ce serait objectivement déraisonnable.
