Shimano Gravel 1x12 devient sans fil

Patrick Bardelli

24/6/2025

Traduction: traduction automatique

Shimano fait ses débuts dans le segment des transmissions entièrement sans fil pour vélos de route avec ses nouveaux composants GRX-Di2 à 1x12 vitesses. Le fabricant y intègre des technologies issues des groupes routiers et VTT les plus récents.

Après la route et le VTT, voici le Gravel - tout à fait logique. Le nouveau dérailleur sans fil GRX RX827 utilise le cockpit sans fil introduit avec le groupe route 2x12 vitesses de Shimano. Et il dispose, selon le communiqué, de la technologie entièrement sans fil qui a été utilisée pour la première fois dans le dérailleur XTR de la série M9200.

Le fabricant écrit : «Il offre ainsi une transmission entièrement sans fil, conçue pour la performance, la durabilité et la polyvalence. Le dérailleur RX827 complète la gamme GRX en créant une offre complète d'options de changement de vitesse mécaniques et électroniques dans des configurations 1x12 et 2x12 vitesses, permettant aux cyclistes de personnaliser leur transmission en fonction de leurs besoins en matière de cyclisme sur route.»

Circuit GRX sans fil

Le cœur du système GRX 1x12 vitesses est, selon Shimano, le dérailleur sans fil RD-RX827, «qui offre aux cyclistes de Gravel un guidage de chaîne incomparable et des changements de vitesse précis.» (Seul le copywriter de Shimano sait ce que signifie «guide-chaîne incomparable» ) Le nouveau système a été conçu pour des performances sans faille sur différents terrains, que ce soit en course, sur des routes secondaires ou lors d'aventures à la journée.

Le fabricant associe le dérailleur sans fil RD-RX827 aux leviers de vitesses Di2 Dual Control déjà existants ST-RX825, à l'ensemble de manivelles FC-RX820, les freins et la cassette XT 10-51T. Le communiqué précise à ce sujet : «Cette combinaison offre les performances caractéristiques de Di2 de Shimano dans un ensemble 1x12 vitesses élégant mais robuste.»

La cassette XT 10-51T sur un vélo de gravel semble évidemment intéressante et me donne envie d'essayer cette combinaison. Elle devrait permettre de gravir des pentes plus raides qu'avec une cassette 10-44T par exemple. La configuration 2x12 vitesses existante a été mon premier contact avec un groupe de vitesses électronique pour gravelbike il y a un an. Je vous ai mis mes impressions en lien ici:

Fonctions étendues des touches Di2 - possibilités de changement de vitesse polyvalentes

Nouveau pour le GRX 1x12 vitesses, le levier de frein à disque hydraulique offre les mêmes caractéristiques ergonomiques que le ST-RX825 Dual Control Levers. Avec des poignées surélevées, une surface striée et des leviers de frein antidérapants, Shimano renonce cependant aux boutons de changement de vitesse électroniques pour permettre une configuration 1x.

Ce que l'on peut lire dans le communiqué : «Que vous utilisiez le nouveau levier de frein BL-RX825-L ou une paire de leviers de commande GRX ST-RX825 Dual Control Levers, le GRX 1x12 de Shimano vous offre une multitude de possibilités de changement de vitesse grâce aux boutons personnalisables de Di2 et aux commutateurs accessoires supplémentaires.»

C'est notre service achats qui détermine si et quand nous aurons dans notre assortiment les composants des nouveaux GRX-Di2 pour gravel bike de Shimano. Dans la mesure du possible, nous testerons cette technologie et nous vous en ferons part.

Patrick Bardelli

Senior Editor

Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.ch

Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?

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