Mon nouvel accessoire préféré ? J’ai testé le Signal Radar de BBB Cycling

Patrick Bardelli

9/1/2026

Traduction : Martin Grande

Photos: Patrick Bardelli

Les feux arrière intelligents avec une fonction radar sont comme des yeux dans le dos quand vous vous déplacez à vélo. Ils émettent des signaux visuels et sonores pour vous alerter de la présence de véhicules derrière vous. Justement, le nouveau Signal Radar de BBB Cycling appartient à cette catégorie de produits.

Voir et être vu, c’est la base quand on se déplace à vélo, surtout en hiver quand il fait sombre. D’où l’intérêt des feux arrière dits intelligents avec une fonction radar intégrée. Le principe de cette technologie consiste à vous alerter quand un véhicule s’approche. Le feu-radar est connecté à un compteur, une montre connectée ou un smartphone compatibles.

Le Varia de Garmin sorti il y a une dizaine d’années était le premier système de radar au monde pour les vélos. D’autres fabricants ont depuis commercialisé d’autres appareils de ce type. Vous trouverez ici un guide en la matière :

Le Signal Radar de BBB Cycling

La marque néerlandaise BBB Cycling a lancé il y a peu sa version d’un feu arrière avec radar. Le Signal Radar reconnaît jusqu’à huit véhicules à une distance maximale de 190 mètres dans un angle de 35 degrés. Comme sur la route, on a toujours des gens derrière soi, les signaux visuels et sonores constants sont agaçants à la longue. C’est notamment une des raisons pour lesquelles j’essaie le plus possible d’éviter les routes très fréquentées avec mon vélo gravel et que je préfère les chemins de campagne ou les sentiers faciles.

Loin des passages très fréquentés, les avantages du radar sont pleinement mis en valeur. Le Signal Radar de BBB Cycling m’a déjà alerté de la présence d’un ou deux automobilistes perdus, de S-Pedelecs approchant à toute vitesse, voire de biocyclistes à la forme insolente. Très bien.

Est-ce qu’ils étaient effectivement à 190 mètres et dans un rayon de 35 degrés ? Je ne peux pas le dire parce que je ne me balade pas avec un télémètre. Le radar fonctionne aussi bien que mon ancien modèle Garmin qui pour moi constitue la référence en la matière.

Autres fonctions

• Fixation : sangle aéro / standard
• Dimensions : 95 x 40 x 22 mm
• Modes : 6
• Éclairage : 80 lumens max.
• Durée d’éclairage : 14 heures max.
• Poids : 78 grammes

Connexion ANT+ et Bluetooth

J’ai connecté le Signal Radar au compteur via ANT+. Dans mon cas, il s’agit du compteur Edge 1040 Solar de Garmin. On peut aussi le connecter à son smartphone via Bluetooth. Pour utiliser toutes les fonctionnalités, vous aurez toutefois besoin de l’appli Cannondale (pour iOS et Android). Cela fonctionne sans problème avec le compteur. Je n’ai pas testé la commande par l’appli.

Alerte sonore

Un haut-parleur est intégré au Signal Radar. Vous pouvez donc vous en servir comme feu arrière autonome, sans le connecter à un compteur ou un smartphone. L’alerte sonore vous avertit à 85 décibels maximum des véhicules qui s’approchent. Je trouve que c’est suffisamment fort, on ne risque pas de ne pas l’entendre. Il est aussi possible de désactiver le haut-parleur si nécessaire.

Enfin : l’indicateur de batterie

Ma fonction préférée est l’indicateur de batterie sur le côté du Radar. Enfin, j’aurais envie de dire. Aucun des produits similaires que j’ai utilisés jusqu’à présent n’a cette fonction. Avant de partir, je devais donc toujours penser à vérifier dans l’appli correspondante si la batterie était encore assez chargée. Cela m’est bien sûr arrivé plus d’une fois d’oublier et le radar a cessé de fonctionner au bout de quelques kilomètres seulement. Avec le Signal Radar, cette époque est révolue. Enfin !

Modes lumineux et autonomie de la batterie

Le Signal Radar propose au total six modes lumineux :

• deux modes continus ;
• un mode radar seul (feu arrière éteint) ;
• trois modes clignotants.

BBB Cycling a développé le mode peloton, comme on l’appelle. Le feu arrière s’éclaire en continu à seulement cinq lumens. Vous restez bien visible pour le reste du trafic, mais vous n’éblouissez pas les autres cyclistes quand vous circulez en groupe. Selon le fabricant, la batterie est censée tenir 14 heures. Chaque point blanc affiché représente environ 20 %. Après cinq heures de vélo en mode peloton (neuf heures maximum selon le fabricant), ma batterie est encore chargée à 60 %. Cela concorde avec les indications.

À mes yeux, la seule faiblesse du radar est la fixation sur la tige de selle. Je ne suis pas fan de ces sangles. Je ne trouve pas ça très joli. Je préfère la solution de Garmin. Lorsque le support est fixé sur la tige de selle, il n’y a plus qu’à clipser et déclipser le feu arrière. Mais ce n’est bien sûr que mon avis subjectif et donc une affaire de goût.

Bilan

Le Signal Radar de BBB Cycling a presque tout bon

Cet accessoire pourrait bien devenir l’un de mes préférés. Que dis-je ? C’est déjà le cas. Il n’y a que la sangle qui me dérange. Il faudrait que je lui enlève une demi-étoile, mais comme ici on ne fait pas les choses à moitié, j’arrondis au maximum. Le score final sera donc de cinq sur cinq.

Mis à part la fixation, le Signal Radar en jette. Oui, j’attribue aussi des points pour le design. Cerise sur le gâteau, tout fonctionne parfaitement dès le départ, ce qui n’est pas toujours le cas avec les autres produits de cette catégorie. Je ne pourrai plus me passer de l’indicateur de batterie intégré.

Conclusion : je suis très satisfait.

Pro

• design sympa
• bonne autonomie
• bon rapport qualité-prix
• indicateur de batterie
• fonctionnement autonome avec alerte sonore

Contre

• fixation par sangle

Éclairage pour vélo

BBB Rücklicht Radar mit USB-C, 6 Modi

80 lm

2

Patrick Bardelli

Senior Editor

Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.ch

Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?

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