DJI ou trois lettres pour un alléluia sur les vélos électriques

Patrick Bardelli

2/7/2025

Traduction: traduction automatique

Photos: Patrick Bardelli

DJI Avinox présente sept nouveaux eBikes partenaires au salon Eurobike de Francfort. Vous pouvez lire les détails ici.

Un engouement sans fin. Et tout ça pour un petit moteur de vélo électrique. Peu de gens s'attendaient à ce que DJI lance son système Avinox Drive lors du Eurobike à Francfort l'année dernière. Douze mois plus tard, l'excitation reste grande dans le secteur.

La question n'est plus de savoir si le système de propulsion pour vélos électriques va s'imposer, mais quels vélos partenaires les Chinois vont présenter cette année à l'Eurobike. Il y en a quelques-uns.

Sept d'un coup

En plus du Amflow, qui a commencé l'année dernière, selon le communiqué de presse de DJI, des vélos électriques de Commencal, Crestline, Forbidden, Megamo, Rotwild et Unno sont équipés du système Avinox Drive.

Depuis son lancement à l'Eurobike 2024, le système Avinox Drive a rapidement reçu des prix de l'industrie et la reconnaissance des fabricants de vélos, des principaux médias et des organisations. Sans parler de l'intérêt de la communauté des cyclistes, associé à l'attente d'un maximum de modèles utilisant la puissance de DJI.

Ferdinand Wolf, directeur de l'expérience produit chez Avinox, ajoute : «Avec sept nouveaux fabricants à bord, nous sommes impatients de voir les conducteurs de eMTB complets, de eMTB d'enduro, de eMTB tout-terrain et même de vélos de ville faire l'expérience de ce système de propulsion e-Bike révolutionnaire.»

Et qu'en est-il des Crussis et des Velduro?

Cependant, d'autres fabricants étaient présents au salon de cette année avec le système de propulsion de vélos électriques de DJI. Par exemple, Crussis de République tchèque ou Velduro, qui conçoit ses vélos en Nouvelle-Zélande, les produit en Chine et les commercialise depuis Barcelone. Voilà comment fonctionne le business international du vélo aujourd'hui.

Le système Avinox Drive fournit un couple maximal de 105 newtons-mètres. Le groupe motopropulseur compact, qui ne pèse que 2,52 kg, peut toutefois fournir jusqu'à 120 Nm pendant 30 secondes en mode dit boost.

Bien que le terrain d'essai de Francfort se composait d'un circuit plat d'environ deux kilomètres sur l'asphalte, ce qui n'est évidemment pas comparable à une conduite sur le terrain, ma courte sortie avec la puissance maximale de DJI était plutôt impressionnante. Il est difficile d'en dire plus après quelques minutes passées sur l'un des vélos d'essai les plus convoités.

Patrick Bardelli

Senior Editor

Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.ch

Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?

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