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par Lars Petersen

Lorsque vous partez pour un grand tour avec votre enduro de voyage, vous ne voulez pas vous demander si vous pouvez rouler sur du sable, du gravier ou de l'asphalte mouillé. Vous voulez simplement aller plus loin. Avec le Michelin Anakee Adventure 2, cela devrait être encore plus possible.
Le chemin est le but. Ce mantra ne s'applique à aucun autre type de véhicule autant qu'aux BMW GS, Honda Africa Twin, Yamaha Tenere et autres. Si vous possédez un enduro de voyage, vous voulez littéralement parcourir le monde «» .
Pour cela, vous avez besoin d'un pneu adapté. En effet, il y a de fortes chances que vous partiez de chez vous sur l'autoroute, que vous rencontriez à un moment donné du sable, du gravier ou des rochers, et que vous deviez finalement reprendre l'autoroute pour rentrer chez vous.
Le fabricant français de pneus Michelin propose depuis janvier 2026 la deuxième génération de l'Anakee Adventure dans son assortiment. Ce pneu est spécialement conçu pour les gros bateaux à deux roues. Il doit être encore mieux préparé aux exigences d'un voyage en moto, promet le fabricant.

Ces exigences concernent non seulement les terrains changeants, mais aussi les vélos. Ils ne sont plus depuis longtemps des dromadaires confortables, mais des machines agiles et puissantes que vous pouvez conduire de manière très dynamique malgré leur poids.
Michelin promet pour l'Anakee Adventure 2 que l'adhérence sur route mouillée a été augmentée de 10 pour cent grâce à un mélange de gomme silice haute performance. Parallèlement, le kilométrage potentiel devrait augmenter et le niveau sonore diminuer.
Pour Michelin, l'avantage d'une réduction du bruit est d'une part un meilleur confort. D'autre part, vous vous fatiguerez moins vite pendant la conduite et vous pourrez mieux vous concentrer.
Pour cela, le pneu dispose d'un marquage M+S et d'un profil optimisé pour une meilleure traction et une plus grande résistance sur les routes non goudronnées. «M+S (boue + neige)» signifie qu'il est adapté à l'hiver et offre une bonne adhérence même par temps froid.
Le marché de l'enduro est, comme l'expriment les fabricants comme Michelin, très dynamique. Cela signifie que les ventes mondiales ont connu une croissance puissante au cours des six dernières années, de 100 pour cent pour les pneus d'enduro. Il n'est donc pas étonnant que l'on investisse dans de nouveaux produits.

Le Michelin Anakee Adventure est sur le marché depuis un certain temps déjà. Il s'en sort plutôt bien dans les essais et les témoignages. Avec la génération 2 et la mise à jour sur le bruit, Michelin s'attaque là où il y avait des critiques.
La nécessité d'un pneu tout-terrain pour votre enduro de voyage dépend de votre profil d'utilisation. Les mauvaises langues diront que les grosses machines tout-terrain roulent à 98 pour cent sur l'asphalte. Dans ce cas, un pneu routier vous suffira.
Les pneus aux capacités très étendues ne sont pas aussi bons que les pneus spécialisés, à aucun bout du spectre, mais ils offrent un compromis intéressant. Le compromis de l'Anakee Adventure 2 est intéressant si, en plus de l'asphalte, vous roulez régulièrement sur la terre, par basses températures et par mauvais temps, tantôt tranquillement, tantôt rapidement. Vous avez alors besoin d'un outil polyvalent comme le fameux couteau de poche.
Notre service des achats est en train de déterminer si nous allons ajouter ce pneu à notre assortiment.
Dès mon plus jeune âge, j’étais attentif au fait que mon voisin roulait en Golf GTD. Depuis, les voitures, motos et autres moyens de locomotion n’ont jamais arrêté de me passionner, à tel point que je me suis consacré au journalisme automobile pendant 15 ans. Les thèmes du camping, du bricolage et du jardinage m’intéressent également.
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