Possédez le X-Truck ultime ! Le XRT a lancé une révolution en combinant la robustesse du X-Maxx avec la maniabilité d'un camion de course. Le XRT Ultimate associe la légendaire solidité du X-Truck à plus de 1 000 $ d'améliorations en aluminium haute résistance et de performances pour une force et une précision maximales. Le XRT Ultimate 2025 va encore plus loin avec de nouveaux graphismes audacieux, des essieux améliorés et notre servo de direction le plus puissant. Ne manquez pas votre chance de posséder le XRT ultime !

Durabilité ultime. Le XRT bénéficie de mises à niveau en aluminium substantielles dans tous les domaines clés de la performance : suspension, châssis, groupe motopropulseur et direction, marquant le début d'une nouvelle ère de force et de durabilité pour le X-Truck. Les améliorations en aluminium du XRT améliorent la stabilité et la précision à grande vitesse tout en créant le camion le plus robuste à porter le nom Traxxas.

Module sans fil inclus. Un module sans fil Traxxas Link est inclus en standard sur le XRT Ultimate pour tirer pleinement parti de sa télémétrie embarquée. L'application gratuite Traxxas Link vous permet d'effectuer des micro-ajustements sur l'émetteur et de visualiser des données de télémétrie en temps réel telles que la vitesse, les RPM et la tension de la batterie sur votre appareil mobile.

Pneus ceinturés. Les pneus Gravix ceinturés du XRT Ultimate offrent des performances révolutionnaires sur la piste ou dans la nature. Le motif de bande de roulement directionnelle fournit une excellente traction et fonctionne plus silencieusement que les pneus tout-terrain typiques. La ceinture légère dans la carcasse maintient la forme du pneu pour une plus grande surface de contact, plus d'adhérence et une maniabilité réactive à toute vitesse.

Autorité de direction maximale. Avec un couple impressionnant de 650 onces-pouces et des pignons entièrement en acier, le servo High Torque Maxx donne au XRT Ultimate une autorité de direction complète, même avec des pneus Gravix larges. Le boîtier présente une section centrale en aluminium anodisé avec des ailettes de refroidissement et des roulements à billes pour une précision accrue.