Avec un design similaire à notre très réussi SRX8-E, le châssis en aluminium 7075-T6 de 4 mm continue d'offrir une base solide pour l'un des meilleurs E-Buggys jamais fabriqués. Utilisons cette ADN pour produire l'un des meilleurs E-Truggies de tous les temps. Étant donné que le châssis est plat, il nous offre aujourd'hui et à l'avenir le design le plus flexible possible. Comme le poids de ce châssis est aussi bas que possible, il contribue réellement à prévenir le roulis et assure un meilleur contrôle en vol. Cela aide à abaisser le centre de gravité et à optimiser le moment polaire, permettant à la voiture de rouler droit même dans les terrains les plus difficiles. Le support moteur du SRX8-E est conservé et s'adapte parfaitement au SRX8-T électrique. Ce support moteur pourrait être le meilleur et le plus polyvalent que nous ayons développé. Avec un solide historique en matière de fiabilité et sa capacité déterminée à maintenir le maillage, ce support élève encore le niveau. Le support principal du moteur, l'insert de différentiel, le chariot moteur et le support universel sont tous fabriqués en aluminium 7075-T6, légers et durables. Vous pouvez monter le moteur sur le chariot avec des vis hexagonales métriques M4 pour obtenir une excellente force de fixation. Dans notre précédent S811-T, nous utilisions un rapport de transmission interne de 10/43 et devions ensuite utiliser une cloche d'embrayage de 13 dents et un pignon de 50 dents. Pour maximiser le transfert de pièces de toute la gamme de véhicules SRX, nous avons complètement reconfiguré le rapport interne. Nous avons constaté qu'un nouveau pignon et un nouveau différentiel étaient nécessaires. Nous avons opté pour un pignon de 10 dents avec une couronne de 46 dents.