Présentée au Salon de l'Automobile de Genève en 1972, la Granada, successeur de la série Ford 20 et 26M, était disponible en trois variantes de carrosserie : en break, appelé Granada Turnier, en coupé et en berline classique. La version haut de gamme de l'époque, la Ford Granada GXL, équipée d'un excellent moteur V6 de 3 litres, est aujourd'hui considérée comme une voiture de collection recherchée et bien rémunérée des années 70.