Avec l'électrification progressive de la ligne Ouest, un besoin en locomotives électriques pour trains de marchandises s'est fait sentir. La partie électrique des 22 locomotives au total a été fournie par AEG, tandis que la partie mécanique des 15 premières a été fabriquée par l'usine de locomotives StEG. Les 7 machines restantes ont été produites par l'usine de locomotives de Floridsdorf. À la Deutsche Reichsbahn, ces machines étaient désignées sous le nom de E88.2. Elles sont revenues en Autriche au début des années 50 et ont été réutilisées sous la série 1280. Toutes les machines ont été mises hors service d'ici 1976.