En principe, il ne s'agit pas d'un chargeur EFP ou EFB spécial. Pour ce type de batterie, la tension de fin de charge ne doit pas être supérieure à 14,6 volts. Pour pouvoir utiliser ce chargeur de manière judicieuse, il faut le charger comme une batterie normale au plomb-gel ou humide (simplement pas en mode AGM). De cette manière, on obtient une tension de fin de charge ou de maintien de 14,4 volts. Cela fonctionne parfaitement dans la pratique. Je le fais moi-même chaque hiver avec un véhicule à usage saisonnier :-)