Pendant la conduite, la batterie de démarrage est principalement chargée. Une fois celle-ci pleine, le chargeur de seconde batterie se met automatiquement en charge de la seconde batterie. Les deux batteries sont alors chargées par l'alternateur. Jusqu'à une tension totale de 12,8 V, les deux batteries restent en parallèle. Si la tension descend en dessous de 12,8 V, le chargeur de seconde batterie déconnecte la batterie auxiliaire.

Les consommateurs supplémentaires doivent uniquement être connectés à la seconde batterie. Un démarrage en toute sécurité, même après de longues périodes d'inactivité sans charge, est garanti. Idéal en complément avec des systèmes solaires. Les panneaux solaires et les régulateurs de charge solaire se connectent simplement en parallèle à la seconde batterie.

L'électronique est adaptée à toutes les batteries plomb de 12 V. Le courant de charge d'un alternateur est d'environ 25 % de la capacité de la batterie. Par exemple, pour une batterie de 100 Ah, cela correspond donc à 25 A. Ce courant se répartit lors de l'utilisation du chargeur de seconde batterie entre les deux batteries. La capacité de commutation de l'électronique est suffisante pour des batteries allant jusqu'à 500 Ah.