En tant que l'un des points de contact, les leviers de vitesses sont un lien important entre le cycliste et le vélo. Par rapport au dérailleur M9000, les forces de commande ont été réduites de 35% grâce à un rapport de transmission modifié combiné à une tension de cage plus faible sur le dérailleur. La logique de changement de vitesse Rapidfire Plus éprouvée avec des leviers de déclenchement à deux voies a été reprise de la version précédente. Cependant, grâce à un mécanisme interne repensé, le shifter M9100 change de vitesse 20% plus rapidement, ce qui permet au cycliste de réagir encore plus rapidement aux conditions changeantes de la piste. Dans la version I-Spec EV, le levier peut être monté sur les leviers de frein XTR M9100/9120 pour un gain de place. De plus, le montage selon la nouvelle norme offre une plage de réglage latéral de 14 millimètres et le levier de vitesses peut être tourné de 60 degrés.