Avec les crampons latéraux du légendaire Minion DHF, qui ont été repris et élargis pour le DHR II, le DHR II s'accroche dans les virages comme aucun autre. Les crampons centraux à biseau améliorent l'accélération, tandis que les encoches permettent une transition en douceur lors de l'entrée en courbe. Les crampons en forme de pagaie au centre s'enfoncent lors des freinages intenses et stabilisent le vélo. Associé au Minion DHF à l'avant, le DHR II constitue la combinaison ultime pour les parcours rapides.

Tubeless Ready : Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages. On peut rouler avec une pression d'air plus basse, ce qui offre plus de traction et réduit la résistance au roulement. Comme il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec du liquide préventif que d'autres pneus tubeless ready. Le talon des pneus Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme un véritable pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless réussi sur toutes les jantes aux dimensions standards dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Protection EXO : Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège les flancs de divers pneus de VTT. Il est tissé très densément, léger et très flexible, ce qui permet de maintenir des performances convaincantes des pneus.

Dual Compound : Deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour fabriquer un pneu de bande de roulement. Maxxis dispose l'agencement des mélanges en fonction des caractéristiques souhaitées des pneus.

Usage : VTT
Contenu de la livraison : à l'unité
Détails :

• Poids : 790/900 g
• Taille de roue : 27,5 pouces
• Type : Pneu pliable
• Compatibilité E-Bike : sans recommandation du fabricant
• Mélange de caoutchouc : Dual Compound
• Exécution : Tubeless Ready, EXO
• Densité du tissu de carcasse : 60 TPI.