Framo ou plutôt Barkas ? Entre 1954 et 1961, le fourgon léger Barkas V901/2 a été fabriqué dans les usines VEB Barkas à Karl-Marx-Stadt (jusqu'en 1956, Framo à Hainichen). En raison de son origine, il était donc souvent désigné sous le nom de Framo V901/2 et a été ainsi appelé à partir de 1956. En conservant la technique, le camion de trois quarts de tonne Framo V901 de l'époque de la construction automobile en RDA a été redessiné extérieurement en 1954 et développé en type V901/2. Tout comme son prédécesseur, le fourgon léger populaire était disponible en différentes variantes, telles que fourgon, semi-bus, bus, camion plateau et avec des aménagements spéciaux pour la police, la poste et diverses organisations commerciales. La vitesse maximale du fourgon stylé dans l'esprit des années 1950 était de 75-82 km/h. Bien que cela ne puisse pas satisfaire la demande intérieure pour ce fourgon, il a néanmoins été exporté vers les Pays-Bas, la Belgique, la Finlande et la Hongrie, où la demande n'a pas pu être comblée non plus. En raison d'un manque aigu de fourgons légers, de nombreux V901/2 étaient encore utilisés au quotidien en RDA même à la fin des années 1980. Les véhicules usés ou endommagés pouvaient être rapidement remis en état grâce à la production continue de pièces de rechange et à la structure de châssis éprouvée. Au total, 25 604 exemplaires du type V901/2 ont été fabriqués.