En tous les cas sur un VW T5 Mutlivan de 2007, il a fallu non seulement un adaptateur, mais également placer les câbles de courant continue (permet à l'auto-radio d'avoir juste assez de courant pour garder en mémoire les réglages enregistrés) et switch au bon endroit.
J'ai galéré un bon moment (plusieurs jours) pour trouver la connexion sur la boite fusible pour le courant switch (courant disponible lorsque la clef est tournée sur contact), sans quoi l'auto-radio pompe sans discontinue du courant et le potentiel de la batterie risque de se trouver à un niveau trop bas pour démarrer le véhicule.
En résumé : si vous aimez bricoler, c'est ok, sinon l'installation est problématique. Maintenant sur une Sharan, c'est peut-être plus facile.

Bonjour moi dans un Vw t5 avec un kit de câblage pour Vw